铁路上工作的指示灯的工作原理是否运用声波原理 ， 它是怎么工作的

铁路上工作的指示灯运用不到声波原理，指示灯的开关与火车是否鸣笛无关。

通常我们看到铁轨是连续的，这只是表面现象，其实，铁轨是分成一段一段的，每段长度从几百米至几千米，相邻两段之间有小缝隙，电流不能流过，使用不导电的材料连接着。火车是良好的导体，火车在铁轨上行驶着就把两根铁轨短路了，没有行驶火车的铁轨是不会短路的，这样控制着铁路的信号灯。控制电路是门电路，原理简单，可以很可靠地工作，控制着铁路上的每组信号灯，表达每段铁路的工作状态，指示允许或不允许火车通过。

目前没那么先进
我在铁路搞设备维修
原理很简单 就是轨道电路
地下电缆 等等 这些是你看不到的