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来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/20 09:22:29
With the engagement probability providing an empirical factor to tune the model, approximations that do
little more than identify the form of relationships between parameters will be used to estimate the forces Py1
and Py2. As well as the hooked tines considered in previous work, straight tines will be considered in thisstudy. We take wheel 1 as the driving element and wheel (or flat) 2 as the driven element, whenever it is necessary
to distinguish them.
Consider two straight cylindrical and parallel tines, one pushing against the other. They will bend away
from each other and, since the contact vector will not generally align to the drive direction, this allows the
driving tine to slip by the driven one. The tines are approximately cantilevers loaded by equal and opposite
point forces acting at the mid-point of their overlapped region. The tine overlap depends on the gap width,
s(x), which can be approx
3.4 。模特儿叉接触势力
随着接触的概率提供一个实证因素调整模型，逼近，不
略多于认同的形式之间的关系参数，将被用来估计势力py1
和py2 。以及为钩tines考虑，在以往的工作，直tines将被视为在thisstudy 。我们采取轮1作为驱动元件和砂轮（或单位） 2 ，作为驱动元件，当它是必要的
分辨他们。
考虑两个直圆柱和平行tines ，一推对垒。他们将离弯道
从对方的，因为接触的载体，将一般不接轨，以推动方向，这使得
驾驶叉跌破驱动之一。该tines大约有悬臂加载平等和对面
一点力，在中间点，他们是重叠的地区。该叉重叠，就看缺口宽度，
（十） ，可近似二次函数，以它为h ，在该中心（它是一个容易修改
考虑到更广泛的中央空白） 。有效叉长度，然后
估计为典型的最大冲击力，是它发生时，每个叉一对deflects由/月4日在接触
点。这一产量
在技术上，这支部队，有关向偏转需要明确的初始偏心的D / 2之间的斧头，
行为上的一个角到驱动器的方向，但是这是在这里忽视了一个粗略的反映越来越多比例
摩擦，以直接推作为偏转进展。在这个级别的建模逼近，共同
警队在接触点，情商（ 10 ） ，是采取的，也代表了正常的力量，以每叉， py1和py2
（虽然不正确的身体）的，因为比重情商。 （ 9 ） ，集中了努力，坚决走上
最近平行中央tines 。概率接触直tines将取决于当地的情况，
但一个主要因素，将数额明确的空间之间tines ，这是概括的比例
直径间距补偿， D /汤匙
钩tines可以体验互动所建议的类似直。但如果
钩一对从事，联黎部队将受拖累，因为tines出口，但随着脱离接触治的，主要是由
关键程度的弯曲。临界角，可以被看作是一种价值，从两个tines
或规模较大的个体性（这基本上是相同的，为以往对称逐个单位
模型[ 4 ] ） 。自驾车依法治国，是早些时候在因果链，其切力和挠度不能
受到较小。以脱离接触作为发生时，这叉弯，但角度等于说，
包括由钩结束后，最高力量对驾驶