美国和俄罗斯战斗机主流对比

美国是飞机的故乡，其国力雄厚，技术先进．有着大批可称为天才的飞机设计师队伍和老牌的飞机制造企业．特别是经过二战战火的洗礼，随着战后一批欧洲老牌航空强国的衰落．美国真正成为了世界航空界的No.1，这一地位至今无人动摇．

　　美国人崇尚技术，其军队秉承二战德国以质胜量的作战思想并被打上了浓厚的唯武器论色彩．这样一来，我们就不难理解，为什么在美国人的战斗机上闪烁着那样耀眼的高科技光环------因为美国战斗机的研制思想可说是集中当时可能掌握的新技术，在冒一定技术风险的条件下，使之成为新一代的主力战机．从当年的F-4直到今天耀眼的F-22，我们不难发现贯穿其中的这条"美机哲理"．

　　比起发达的美国，从二战废墟中重新站立起来的原苏联只是一个新兴的强国，虽说也有着不逊于老美的优秀设计师团队和飞机制造厂，但是限于种种历史原因所形成的落差，其在某些技术 航电 材料和工艺上与美国存在着一定的差距这是不争的事实．尽管不如美国，但前苏联仍然算得上是一个自称老三而就没有人敢称老二的战机研发大国．

　　虽说技不如人，但日子还是要过的．面对先进的美国战机，前苏联除了提出"以量胜质"来对抗美国的"以质胜量"外．在战机研发上也有他自己的一套路子．也就是说：原苏联战斗机研制思想就是运用一切力所能及技术，针对某个特定的美国"对手"，有选则性的采取某些措施（比如Su-27为了避免过于笨重的航电设备给飞机机动性带来的不利影响而采用了先进的气动布局）,突出重点，必要时放弃某些性能，力求在实战中能压过美国"对手"．从当年的MiG-21直到今天的MiG-29，"苏机哲理"一目了然．

　　原苏联战斗机简单实用，针对性强，技术水准不如美国却依然能与先进的美国战机抗衡．当年原苏联能以简单的T-34对抗德国先进的"虎"和"豹"，而在今天美俄同级战斗机（飞行员水平相当，而且飞机设备没有大的差别，有些进行过技术升级的飞机当然战斗力更强）的交手中美国人要是达到1:2~1:3的交换比就很不错了（不用怀疑，美国人做得到这一点）．可是这点技术优势恐怕很难完全抵消原苏联战斗机的数量