宝马为何使用整体后悬架？这种悬架不是会影响舒适性吗？

宝马车型的设计理念偏向于运动化，并且大多为后轮驱动，为了使车身的前后重量分配达到更完美的50:50，很多宝马的车型通常都将发动机装配在前轴之上或之后，于是便没有足够的空间来安装多连杆悬架，那么双横臂或加强型的整体后悬挂最好的折衷方案。 这样的悬挂有助有驾驶者的操作性，过弯的倾侧也更小。

舒适性和悬挂弹簧的联系似乎更大一些，跟悬挂种类没什么关系吧？
而且宝马7的多连杆整体后桥已经是比较先进的悬挂了，至于整体的，可能是为了安全考虑吧

舒适性和悬挂弹簧的联系似乎更大一些，跟悬挂种类没什么关系吧？
而且宝马7的多连杆整体后桥已经是比较先进的悬挂了，至于整体的，可能是为了安全考虑吧

宝马车型的设计理念偏向于运动化，并且大多为后轮驱动，为了使车身的前后重量分配达到更完美的50:50，很多宝马的车型通常都将发动机装配在前轴之上或之后，于是便没有足够的空间来安装多连杆悬架，那么双横臂或加强型的整体后悬挂最好的折衷方案。 这样的悬挂有助有驾驶者的操作性，过弯的倾侧也更小。