齿轮齿条的设计

在设计齿轮齿条时，首先需要根据工况（如：移动负载、移动速度、到达距离）来选择模数，模数决定齿轮齿条机构是否能够胜任工作，有足够的强度不至于断齿。
　　1、根据载荷确定模数m（在《机械设计手册》里查m的值）
　　2、确定从动件齿轮的分度圆直径D,D=m*z(式中，z为齿轮的齿数)
　　3、齿轮的齿数需要根据载荷的扭矩、结构来综合考虑，扭矩大时，齿轮的齿数可选大一点，这样的齿轮直径就大一点，反之可以将直径做得小一点。记住上面这个关键的公式：D=m*z，这是一个重要的公式
　　4、确定了齿轮的分度圆直径D后，就可以算出分度圆直径的周长，假设为L，
　　5、L就是齿条的有效长度，考虑此条的运行和安装，一般，实际的长度应该大于L,具体大多少，在结构设计时考虑就可以了。

x——变位系数，当正变位时取“+”号；负变位时取“一”号。
变位后，齿轮的基圆不变，因而渐开线形状也不变。与标准齿轮相比只是由于齿顶圆与齿根圆的改变，而使用了渐开线上的不同部位而已。
正变位轮齿根部厚度增加，齿廓曲率半径增大，有利于提高齿轮强度因此使用较多，但轮齿顶部齿厚变薄，故要防止正变位齿轮齿顶变尖。负变位时增加了轮齿发生切齿干涉的可能性，故要防止负变位产生切齿干涉。
不好意思,变位系数x的取值范围没查到,但可以计算:正变位时防止齿顶变尖;负变位时防止切齿干涉.