铁路线上用的是交流电还是直流?

国内的都是25kV，50Hz的单相交流电
国外还有用25kV，60Hz的单相交流电（像日本、韩国）
欧洲有用15kV，16 2/3Hz的单相交流电（像德国、瑞士）
欧洲许多用直流电的，包括3000V（像意大利、捷克），1500V（像法国部分地区），还有少数用750V的（像英法海底隧道英国出口处）

是交流电

电力机车 －

http://jcwtz.nease.net/bj/bj-017.htm
铁路机车知识
http://www.ntyouth.net/bbs/topic.php?forumid=2&filename=f_32

电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。

电力机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车三类。

直－直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。因此，电力机车可直接从接触网上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。直流制的缺点是接触网的电压低，一般为l500V或3000 V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资。

交－直流电力机车采用交流制供电，目前世界上大多数国家都采用工频（50Hz）交流制，或25 Hz低频交流制。在这种供电制下，牵引变