求助跑跑卡丁车连喷高手

使用双喷较好些

连喷的目的就是减少速度损失的情况下集气,我一般漂两下就集满一管~!方法......

你连喷一定是速度不到达标准``
你先在L3里练习连喷``连喷的时候你注意一下:你连喷的平均速度上到170了么? 应该是没有
提高的方法就是看视频 一定要学会视频里的跑法``
即使你没他们跑的贴边 没他们最佳化好``即使撞了 气不对了
你也要调整到跟他们一样的路线```
等这个跑法你都熟练了 就仔细看他们的入弯角度和车头在每个弯道摆动的角度``要尽量学的像点```
最佳化我就不说有多么重要了 应该知道的```

连喷你就练高速 这个图是最练习基本功的``
其实说到底 还是看视频是最重要的```
这些都是我的一点心得```

再有：要提高成绩最佳化非常重要~~~~

做好最佳化你的成绩绝对会到1.57 这样~~

首先，我这里定义的最佳化漂移包含线路最佳和速度最佳。

有人说这两种最佳本身就不能两者兼得，会产生冲突。

要么线路最佳，损失一点速度；要么速度最佳，角度欠妥，线路仿最佳。但是我们要知道，单纯的去追求以上的任何一种最佳是没有意义的。将线路和速度以最佳的平衡融合起来，才能到达出乎意料的过弯效果。

纠正一些个人认为的网上不正确的说法。

shift越轻越好，这是错误的。每个弯道需要的角度不同，则按shift的力度也是有所侧重的，不能一味的追求单一的速度而放掉了路线，事实上，在看各种视频的时候我也发现，高手在过每个弯的时候车头摆动的幅度是不同的，这说明shift键按得程度是不同的，因为同样程度的shift力度是不可能达到满足不同弯道入弯的最佳角度，即便是提前方向。

纠正为:shift的程度应该以达到最佳入弯角度为准，具体过程可以参考各种视频。

反拉越快越好: 这并没有错，但是需要有一个前提。理论上反拉越快，就能使车越快退出漂移。但事实上这里有一个误区。反拉按得太快，会导致漂移痕迹太直，对于弯曲的弯道是无法贴边的，这就损失了