发动机转速增大到扭距最大后为什么转速继续增大，扭距反而减小？

发动机的输出特性曲线（转矩-转速）类似于一条抛物线，这主要是由于充气效率决定的。所谓的充气效率就是气缸吸进的空气量和理论上一个大气压的情况下能容纳的空气量的比，这个比值不是恒定的，由于转速、进排气门开关时间等因素影响了进气的气流特性，一般来说，随着转速升高而增大，到达某一个转速之后，又会逐渐减小。by the way，所谓了进排气门正时机构（譬如丰田vvt-i，本田i-vtec以及其他公司一些不作为卖点宣传但是实际上都会有的正时调节机构）就是为了调整在不同转速下的近期特性，使提高充气效率。
至于发动机本身的机械摩擦阻力也是有一定影响，但还不是最主要的原因。

转速越高，每个冲程的进气时间就越短，进气效率下降，所以爆发力下降（即扭矩下降）。楼上说的对。但是扭矩不想抛物线。功率有点像。

我觉得原因应该是发动机已经逼近极限，自身的阻力在极限的情况下会很大，所以扭矩输出会减小