德国车比日本车强在哪些方面？

我总体看法与上面的雪米骑士差不多，但是有部分观点不一致。
　　有一个形象比喻德国车与日本车不同的话：德国车是他造什么，你要什么。日本车是你要什么，他造什么。
　　德国车非常注重汽车本身的发动机技术含量，机械性能稳定，车架刚度，被动式安全等方面的问题，日本车非常注重销量，人性化服务，温馨而实在的配置，市场份额，电子设配，新动力开发这些方面的。你不能说日本就没有好车，没有好车的话怎么实现占领市场？
　　在外国（尤其是美国），德国车并不是很受欢迎，如果你经常看一些汽车杂志的话，你会发现德国车经常是美国消费者投诉最多的车，这个和美国人有关，美国人自认为是世界的霸主，他觉得汽车营销应该都和日本人似的，点头鞠躬式服务，而德国人通常是严谨，说一就一那种死板形象，所以美国人心里承认德国车，但是脸面是不会给的。
　　在安全方面，日本车虽然近年来拿到了各个评测汽车安全机构的好评，但是日本车安全性能真的不如德国车（同级比较），日本车不少安全配置都是针对评测而诞生的，就像咱们应付领导检查似的。我在德国待的那段时间里，和德国人聊日本车，他们通常都认为日本车在高速上跑等同于自杀。
　　德国车的技术过剩问题目前已经得到所有德国厂商的重视，相信往后德国人会注意这方面问题的。
　　在中国，德国车技术过剩还真没体现出来，帕萨特二代五代六代同时存在在市场上的现象世界就中国一家，德国人对中国看法并不好，他们认为没有必要将最先进的技术引进中国，而其中国的油品确实存在问题。日本车虽然更新换代快，但是在中国，日本车真正的龙头老大丰田确实做的不怎么地道（凯美瑞2.4用的是老佳美2.2的发动机扩缸产物，没比4G64年轻多少，锐志后驱车竟然没有ESP！），不过本田，马自达做的还是不错。德国方面大众目前也已经慢慢开始将中国市场与世界接轨了。

德国车并不比日本车强，而是各有优劣。
俗话说，德国车是工程师设计的，日本车是销售经理设计的。
在这方面来讲，德国车的确更注重性能，安全等方面。但是在日常的生活中，以及没发生致命车祸的时候，你所付出的价值都是无用的。而日本车的考虑更加人性化，配置更加丰富。当然了，为了生命而花费很大的代价是值得的，不过凡事都要有了度，目前的车子都是在市区作为代步工具出现的，安全性不必过分的在意。当初都说飞