UC知道火车头可以转弯么
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/22 20:27:20
这是因为我看见火车头的前几排轮子
有个象是可以搬动轮子的一个杆子，连在轮子上样的
还有，火车又长又重，而轮子又是与钢轨“钢与钢接触”
我们知道：物理中钢与钢接触是摩擦系数很小的，那么，火车头启动时轮子是不是会打滑呀？
他是怎么启动的呢？难道是因为火车头非常重，就可以带动所有车厢么？
还是有什么防滑的东西呢？
还有，火车票上的“3日内到有效”是什么意思？
火车没有方向盘 转向靠的是转向架 一个机车有两个转向架 排列顺序是C0-C0这是目前铁路上跑的比较多的SS3型机车 要是SS7 排列顺序就是C0-C0-C0 因为有3个转向架 在轮对上 有轮缘 也就靠这个才能真正实现转向 单平钢轨 那火车不是出去啦 哈哈 上面很多朋友可能没开过车所以没理解
SS3机车 自重 138吨 两个机车可以拉 3000吨 你坐过的一定是客车 那么轻 在启动的时候一般是不会空转的 呵呵
电力机车 启动基本原理 就是经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器,交流电从主变压器的牵引绕组经过硅机组整流后,向六台分两组并联的牵引电动机集中供应直流电,使牵引电动机产生转矩,将电能转变为机械能,... 当然还有很多细节 说白了就是靠 2万5千伏的电启动
至于内燃机 那当然是柴油了 蒸汽机 就不用说你也知道
至于机车在空转的时候 也就是你说的滑的时候 那就靠砂来防滑了 车上有8个砂箱 [SS3] 还有就是靠操控的时候 一些手上的技巧 在车上有个放乳滑的空转板 一般在空转的时候语音箱会提示的这个时候 马上回调速手柄 等等动作
至于3日内有效 这个问题 和我不是一个部门 不过上面的朋友说的也还是清楚了没必要重复了
火车没有方向盘 转向靠的是转向架 一个机车有两个转向架 排列顺序是C0-C0这是目前铁路上跑的比较多的SS3型机车 要是SS7 排列顺序就是C0-C0-C0 因为有3个转向架 在轮对上 有轮缘 也就靠这个才能真正实现转向 单平钢轨 那火车不是出去啦 哈哈 上面很多朋友可能没开过车所以没理解
SS3机车 自重 138吨 两个机车可以拉 3000吨 你坐过的一定是客车 那么轻 在启动的时候一般是不会空转的
电力机车 启动基本原理 就是经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器,交流电从主变压器的牵引绕组经过硅机组整流后,向六台分两组并联的牵引电动机集中供应直流电,使牵引电动机产生转矩,将电能转变为机械能,... 当然还有很多细节 说白了就是靠 2万5千伏的电启动
至于内燃机