摩托车在水平面上运动时，转弯时候，车身倾斜时的受力情况

所谓支持力，是一种应力（也就是有其它力出现的时候，这种力才会出现）。

判断地面支持力的方向，最好的办法是假设地面突然消失，看车子会飞向哪里：显然，环行中的车子会在重力和离心力的作用下沿车体向斜下方飞出去。所以支持力的方向一定与此方向相反，即沿着车体的斜向上。

你用这个支持力和重力做一个合力，合力应是水平而指向圆心的。不知我说明白了么？

转弯时的路面一般都不会是水平面

车轮是圆的,即使倾斜,只要动力还有(滚动的时候),就不会掉下!

做一个力的分析，受重力向下，摩擦力向后，支持力，其中重力和支持力抵消一部分，支持力大于重力，所以摩擦力和支持力决定了方向的改变

运动面是指物体的运动面而不是地面,地面提供支持力,方向与受力物体(摩托车)垂直.此时根据平行四边形法则
摩托车所受的支持力和重力的合力指向圆心

转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。