气制动原理？

气刹是由:空气压缩机(俗称 气泵)，至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个。刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成。工作原理:由气泵通过发动机带动，把空气压缩到高压气体储存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀。把继动阀的控制活塞推出，这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调整背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果。刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后一样。当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭。前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与的气室与大气相联，推杆回位，刹车结束。

在汽车刹车毂中有两个半圆的“蹄铁”上面附有摩擦材料，通常我们都叫他“蹄片”。这两个半圆对装形成一个圆型，两个结点中，一个是铰链结构，也就是用销轴连接固定到轮毂上，另一个结点不相接，而是中间有一个凸轮轴，这个凸轮轴连接到一个叫“刹车分泵”上，当刹车分泵充气推动凸轮轴转动时，两个蹄铁向外扩张，此时与轮毂产生摩擦形成制动。当分泵泄压后，凸轮轴回位，两个蹄铁靠弹簧拉力复位。