柴油机最高燃烧压力和什么有关系？

燃烧压力的东西 我给你举个例子 你手上有一个大鞭炮 有一个小鞭炮 他们都是因为能量的瞬间爆发能长生的爆炸现象 为什么小鞭炮 没有大鞭炮那么响了 就是因为大鞭炮因为其中有比小鞭炮大得多的火药 在相同时间内 大鞭炮的能量爆发出来的时候 它的压力升高率 和温度升高率一定比小鞭炮要大 所以要响 除非是个哑炮 就内当别论了。
内燃机也是如此 当出现局部性的非正常燃烧的时候 就因为大量燃料的瞬间爆发而带来强的压力升高率 比如 滞然期内 因为喷油定时不正确 高速时候不加大柴油机的喷油提前角 或则汽油机的点火提前角 就会是滞然期内形成过多的混合气 这部分混合气就会想炸药一样的瞬间爆发 导致压力升高率增大
当然还有其他方面的原因。压力是燃料燃烧带来的 短时间烧的越多 DP/DT 中t就会越小 那么压力升高率也就上来了。
个人理解。

主要和供油时间\供油量及雾化程度\气缸的密封性

1 和喷油定时 喷油提前角有关系，最高燃烧压力应该发生在上止点以后。
2 和燃油的16烷值有关

以二冲程的柴油机为例，进气量减少，如果调速器不起作用，不减少喷油量，油气混和不好，直接导致燃烧不充分，会引起爆燃状况，瞬间燃烧压力会提高，但具体数值上哪算去阿，开示功阀算去吧。

燃烧压力的东西 我给你举个例子 你手上有一个大鞭炮 有一个小鞭炮 他们都是因为能量的瞬间爆发能长生的爆炸现象 为什么小鞭炮 没有大鞭炮那么响了 就是因为大鞭炮因为其中有比小鞭炮大得多的火药 在相同时间内 大鞭炮的能量爆发出来的时候 它的压力升高率 和温度升高率一定比小鞭炮要大 所以要响 除非是个哑炮 就内当别论了。
内燃机也是如此 当出现局部性的非正常燃烧的时候 就因为大量燃料的瞬间爆发而带来强的压力升高率 比如 滞然期内 因为喷油定时不正确 高速时候不加大柴油机的喷油提前角 或则汽油机的点火提前角 就会是滞然期内形成过多的混合气 这部分混合气就会想炸药一样的瞬间爆发 导致压力升高率增大
当然还有其他方面的原因。压力是燃料燃烧带来的 短时间烧的越多 DP/DT 中t就会越小 那么压力升高率也就上来了。
个人理解。