有些好车子:它们的声音为什么会这么响呢

是靠排气管.是故意弄出来的.有人认为那很酷.其实那是为了不损害发动机的动力.因为赛车基本上是不需要消音的.

他们把排气管里的消声器拆了，通过空气流动吧，踩油门就有轰轰声，你把嘴巴闭紧留个洞吹气同样道理

因为他们吧 消音器拆了 装上了个喇叭

楼上的,,能不能说得专业点点好不好..
简单的说吧,,跑车以及改装过的车讲究的是高功率和高扭力.那么这个和普通的车有什么区别呢?普通的车的排气管(排气管分为很多,包裹了:头焦也就是发动机出来的那几跟铸铁管,三元催化,中段,尾鼓也就是我们看到的排气管后面哪个远包,还有装饰尾嘴)的尾鼓主要作用是用来消声,也就是里面的结构是很复杂的,里面有很多分支的小管,最后才汇集到排气孔(也就是尾嘴)出口哪儿,,那么中间会消耗比较长的时间，大概为1.5秒左右.这个时间段中，气的排出就受到了很大的阻挡,消声作用虽然起了,但却降低了马力和扭力..
跑车就不一样了，为了讲究功率和扭力,把尾鼓就做成了里面的管道做成了S型或者H型,这样的尾鼓我们称为回压尾鼓,那么这样做就有利于把一些气体从新回到发动机里面进行燃烧，发动机的气多了,扭力也就强大了,提速也就快了,但起不到多少提升功率的作用.那么这样做，肯定声音就大了...而且由于跑车的发动机的压缩比比较高,所以会发出有节奏的声音,通过回压尾鼓过后就会发出很沉闷的声音....相当好听哟!!!

还有一种改法就是直接取掉尾鼓，称为直通鼓,这样也就有利于气体的排除,,这样的做法无法提高发动机的扭力,,但发动机的总功率就提升了..也就是一些专门跑赛道的车为什么声音大的原因，因为他们要的是最高速度...

其实每种方法都有利有弊端,,,因为在公路上的跑车不可能能跑到最高车速,厂家相信也这么考虑的，所以就比较注重扭力的提升(也就是车本身的提速),,而且还要考虑噪音污染....而在赛道上的车呢?不需要考虑一个噪音以及考虑的是高速行车，自然就考虑直通的鼓........那么轿车呢?肯定是考虑一个舒适性能了，那么太吵,那些大老板会舒服?所以就考虑一个声音了...

以上都是个人的经验,,