飞机会被闪电击中吗？

你是看了那段视频？

飞机是一个带有静电的金属体，电荷又多集中在飞机的尖端和边缘，所以她的鼻头、翅膀和尾翼的后缘及尖端是最容易遭受雷公修理之处；但是「雷击」会在何处也很难预知，有时候竟然遭雷公青睐的部位是飞机的腹部！因为某些机种机腹部位装设天线，就成了雷电的「引线」。
飞机在设计之初就已经考虑到「雷击」的问题，所以机翼、机身都装有静电放电器，能把累积在飞机表面的静电排到大气中，以免机身的电荷吸引「云中电」。但飞机的鼻子和机身的质材不同，现代飞机的鼻子（雷达罩）都是玻璃纤维制成的，这样才能让里面包著的气象雷达容易接收并发射雷达波，不会被金属隔离，也就因为「电来」「电去」，所以飞机鼻端最容易招惹雷电，尤其是在夏季经常性的雷雨天气，飞机对於「雷雨包」总是能躲则躲、能闪则闪，因为气象雷达很早就能探知前方有个水气丰沛的大雷雨包，但是在闪避不了的情况下只有「硬闯」。虽然整架飞机何处会遭「雷吻」很难说，不过、宝贵的飞机鼻子上已装置了「暗器」加以保护——金属放电条，几条向鼻尖集中的铜线。当机鼻被雷打著了！这几条铜线就会吸收雷电的能量而跳起来，代替气象雷达接下雷公的怒火！
根据国际民航组织的报告，飞机遭「雷击」是常有的事，但几乎没有飞机因为遭雷击而发生重大意外，不过，雷公在机身的蒙皮上打个洞倒是有的（不会将飞机打穿）。根据各个机种的维护手册，飞机遭雷击之后都有其固定的维修规范（维护飞机宝贝是航空公司的重要工作）以确定飞机各部分安好！
只是当雷击发生在机身上时，机上乘客都会吓一跳，但安全是不会有问题的！

会被击中。被击处会出现雷击点。雷击点通常是一些黑色小圆孔状的烧痕。有时候还得做NDT无损探伤来进行进一步检查。部件被雷击超过标准，飞机不能放行，必须换件。 雷电最易击中的部分是机头雷达整流罩、发动机进气道整流罩、大翼前缘和机翼翼尖。

飞机对雷击是有一定抵抗力的：飞机结构主要是金属，它就是一个雷击保护层。遇到雷击时金属表面如同屏蔽板一样让电流通过，防止飞机内部部件损伤。

飞机机头整流罩内有气象雷达，可以探测雷雨。雷达回波的强弱和目标含水量有关。在飞机显示器上用不同颜色来表示雷雨的强弱。飞行员会调整航路，避开雷雨区。

楼上几位对放电刷和放电条的认识是错误的