米其林为什么退出f1

米其林明确表态将于2006年底退出F1。

在过去，米其林在多种场合表达了对于F1的重视和投入：米其林一直认为F1是汽车竞技运动中最尖端技术的体现，而轮胎正是这项运动中最重要的组成部分之一。车队可以自由选择轮胎提供商是这项赛事保持高水准的关键。因此，F1至少拥有两家以上的轮胎供应商进行竞争是必须的，这种竞争除了会刺激对手间共同进步之外，也会使比赛变得更为精彩。

但是今天，我们看到F1已经决定修改规则，使用单一轮胎供应商。米其林同合作伙伴（包括迈凯轮、宝马－索伯、雷诺、本田）以及弗兰克－威廉姆斯先生进行了协商，米其林确信这项改革已经不可避免。很遗憾，F1因此而损失了一个重要的技术亮点。

另外，我们看到在这几年，在毫无征兆的情况下，F1的规则出现了持续的变化。如此频繁的变化使轮胎供应商为将来的比赛做充分的准备变得不可能。因此，米其林认为，在这样的情况下，继续对F1的投入已经失去了原来的意义。

因此，米其林决定在2006赛季之后退出F1。

米其林缘何退出F1？

自从2001年回到F1之后，米其林就一直在和普利斯通进行着各种方式的斗争，也一度取得了很大的胜利。但物极必反，在米其林打破了轮胎商均衡的局面后，轮胎对于车队成绩的重要性被强化到一个空前的高度，而且这个高度，显然是国际汽联以及一些车队或者车迷不愿看到的———比如法拉利，2005赛季的溃败，很大程度上也跟轮胎商有关。

国际汽联一直在酝酿将车队成本降低，而采用不要竞争的单一轮胎商供应制度，则是降低成本的措施之一。米其林自然不愿看到这样的景象，因为即使届时选择了他们，因为没有竞争中体现的优势，他们的受关注程度将大大降低，而他们仍然需要投入大量的赞助资金，投入跟收益不成正比，他们不干。现在，米其林“愤而出走”，已属必然。

继今年米其林在F1美国大奖赛爆出“轮胎门”事件之后，昨天这家法国轮胎商再度成为F1业界的焦点。北京时间昨天凌晨他们突然宣布：在2006赛季结束之后，米其林将主动退出F1。而这爆炸性消息，立即引起了国际汽联、各车队以及竞争轮胎商的强烈反应，而这个结果，无疑是国际汽联非常愿意看到的一幕。