定风翼的原理，要详细点

定风翼按用途和功能不同分为两种：

一种是扰流

大部分汽车因为形状结构原因，在高速时都会产生升力，而且升力随速度成正比。扰流器的功能就是打乱车尾的气流，从而消灭升力，跟高尔夫球凹凸表面能增加速度有点象。举例：老款奥迪TT的尾翼。

另一种是产生下压力

原理和飞机机翼一样只不过是反过来，汽车在高速行进时，尾翼上部气流通过的速度要比下部慢，造成尾翼上部气压比下部大，从而产生下压力。使汽车行驶更稳定，过弯速度可以更快。

定风翼作为空气动力装置为赛车在高速过弯时提供下压力。赛例对定风翼的尺寸有严格限制。

定风翼如同倒装的飞机机翼，机翼产生上升力，而定风翼产生的则是下压力。F1赛车上的定风翼能产生全车近60％的下压力，提高赛车的稳定性和过弯速度，但它本身也是赛车空气阻力来源之一，影响赛车极速。通常，前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25％，后定风翼为33％。2004赛季F1有关空气动力学方面的规则明确规定:赛车后定风翼被限制为两片,原来是三片。