kgf.cm=( )N.m请不要乱回答

kgf.cm=( 0.098)N.m

但是在实际工程应用中一般都按1kgf=10N来计算（整数比较方便，误差一点在工程应用中可以忽略不计）
所以1kgf.cm=( 0.1)N.m

1牛顿(N)=0.102千克力(kgf)（10/g=10/9.8=1.02.
1cm=0.01m

kgf.cm=(9.8*0.01 )N.m=(0.098)N.m （“.”是乘号吧。）

（汗刚才居然换算倒了，0）

还有不管什么单位，扭矩还是功的单位。量纲相同，就应该可以自由换算。

---------
http://baike.baidu.com/view/22440.htm
物力原理
[编辑本段]
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0