MIG-15bis和F-86E的性能数据

米格-15是苏联米高扬设计局制的高亚音速单座歼击机、也是苏联第一代实用的喷气式战斗机。米格-15于1946年开始设计，1948年3月投入批量生产，年底开交付空军使用。米格-15主要有两种改型：米格-15比斯和双座教练型乌米格-15。该机不仅在苏联使用，波兰和捷克还曾进行仿制，中国在建国初也购买了米格-15飞机。米格-15飞机1954年停产，各型生产数量超过16000架。米格-15机翼中单翼，25％翼弦处后掠角为35度，下反角2度。机身是全金属半硬壳式结构，构件主要由纵向大梁、长桁和横向框架组成，采用机头进气方式。改型的米格-15比斯换装一推力26.46千牛(2700公斤）的вк-1发动机。米格-15有三门机炮：一门н-37机炮，两门нс-23км型机炮，能携带200发炮弹。米格-15在低空最大平飞速度可达1050千米/小时，比斯型可达1O76千米/小时，米格-15的升限是152O0～156O0米，最大爬升率（海平面）为42米/秒，最大航程（10000米高度）1782千米，续航时间3小时。
　　模型品牌为“小号手(TRUMPETER)”，产品序号：02204，比例：1/32。整个模型开模较为精细，全部共约100余个零件。其中机轮为橡胶制作，较为真实。另外，发动机结构比较该模型还比较完整地再现了米格-15发动机的构造。整个模型制作约为一个半月，模型最后涂装为：1951年春夏季在朝鲜战场上的中国人民志愿军
　　米格－15比斯是米格－15的改进型。图纸代号SD主要改进是：加强了机翼等部位的结构；换装了克里莫夫设计局研制的VK-1离心式涡喷发动机，最大推力26.46千牛；在副翼操纵系统加装了BU-1液压助力器，改善了横侧操纵性能；机翼下加挂2个250

　　升的副油箱；武器和机载设备也有改进。最大飞行速度和续航能力都有提高。米格－15比斯的首架原型机於1949年9月首飞，1952年成为米格－15系列中主要的批生产型，大批装备苏联空军。同年，米格－15比斯装备了1950年2月开始应邀来华协助防空的苏联空军部队。抗美援朝战争后期，米格－15比斯是中国人民志愿军空军和苏联空军的主要装备，被视为朝鲜战场上最优秀的飞机。米格－15比斯有多种改型，主要包括：加大航程的米格－15SBIS（SD-UPB）、加装了AFA-40照相机的照相侦察机米格