有关F1的轮胎

http://blog.sina.com.cn/s/blog_504004920100ah4d.html

普利司通一共提供四种轮胎，分别是超软胎，软胎，中性胎，硬胎。
每一站比赛，普利司通会选择两种提供给车队，而车队需要在比赛时每辆车两种轮胎都用到
就根本上说，越软，磨损会越快，抓地力下降也越快，在某些情况下，相对来说，颗粒化和气泡的程度也会越严重。
而越硬的轮胎，会降低磨损的速度，抓地力下降也没那么快。
不过在具体使用的时候，每个车队根据不同的机械抓地力调教和刹车比和压力的问题，都会选用更适合自己的一套方案，大多来说，不会相同。
即使在一个车队很好的一套方案，在另一个车度，可能就行不通，因为这是调教和车型特性造成的。
所以，对轮胎的选用和调教，是F1里非常重要的一个环节。
至于雨胎和大雨胎，就不用多说了，你应该知道

－ 最大总直径 最小宽度 － 最大宽度 － 备注
－ － 前轮 后轮 前轮 后轮 －
干地胎 660mm 305mm 365mm 355mm 380mm 必须有凹槽
中性胎 670mm 305mm 365mm 355mm 380mm 最小“海陆比”30%
深度:2,5mm
雨胎胎 670mm 305mm 365mm 355mm 380mm 最小“海陆比”40%
深度:5mm