帕萨特1.8和1.8T

帕萨特2000年在中国发售，最开始上市的车全部装备每缸5气门的1.8发动机，
最大功率：92KW
最大扭矩：162NM
在当时来说，该机性能非常先进，唯一的缺点是由于加长之后的帕萨特车身变得更重，低速加速比较慢。手动挡还可以，自动挡的加速就不太理想了，但那个年代的帕萨特绝对真材实料，非常精致。
2001年推出了涡轮增压版本的帕萨特1.8T，动力有很大提高，无论高速低速都力量很足，自动挡车开始配备5速变速器。这款发动机可以说是帕萨特的中流砥柱，也是现在的老帕萨特B5和领驭的主力机型。同时老A6、速腾、途安、老A4都用这个机器，可以说性能非常好。
最大功率：110KW
最大扭矩：210NM 1750--4600可以持续发出。
2.0是接替1.8的机型，技术很老了，四缸八气门，在1995年的帕萨特B4上就有应用，主要特点是低速扭力较1.8的大，低速加速比1.8的好，但技术含量偏低，
最大功率：85KW
最大扭矩：172NM

1.8和2.0自动挡不带手动换挡功能，所以没有侧面跳挡槽，1.8T带手动换挡功能，有侧面跳挡槽。

1.8T 是带涡轮增压的. 1.8的要差点.

在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了,譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲

T就是涡轮的意思。带涡轮的动力相当于2.4的排量的。但是帕萨特的T也是小涡轮。

T代表是涡轮增压

有涡轮和没有涡轮