发动机振动信号的采样频率如何确定？

确定方法：确定采样频率要借助分析仪及相应的软件完成，震动要看频率，是不是共振，还有阶次不一样，有一阶，二阶一直往上，4缸柴油机一般是一阶震动大，2缸一般是二阶，缸数越多，运行越平稳，震动越小。
　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

这样看你研究的目的，如果只想检测发动机的安全，则最高频率就是发动机的转速频率。要是研究轴承这最高频率需要覆盖到 转频乘轴承滚珠数 。

因为振动一般是由转动而引起的。

首先介绍一下所谓的采样定理：采样频率是最高频率的2倍，是保证被采样的信号不混叠的最小频率，但工程上我们一般取4倍左右。所以发动机在不同速度下可以使用相同的采样频率，只要你的采样频率够高就行，但数据量会变大。所以你可以先用一个大的采样率去采一下段时间，看看信号的频率在什么范围，在确定实际使用的采样率。
注：因为涉及采样问题，所以不得不提你的采样动态范围和采样幅度分辨率，所谓采样动态范围就是指你使用的A/D的认为允许不失真最大输入信号和最小输入信号幅度差，采样幅度分辨率=动态范围/ad位数，采样幅度分辨率决定可分别的最小输入信号，有的时候采样幅度分辨率也叫采样噪声。
不知道这样说你明白了么
用fft很简单，比如你的采集信号是x序列,采样率是fs；
代码
%%%
l=512；
f=0：fs/l:fs/2;
Y=fft（x）;
Yp=abs(Y(1:l/2+1))
plot(f,Y)
%%%
看图就ok了