什么是蚌式进气道技术,详细介绍一下
来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/10 06:18:55
“蚌”式进气道即“无附面层隔道超音速进气道(DSI)”,洛克希德·马丁公司最早提出的.在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道,而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块,或者鼓包。这个鼓包起到对气流的压缩作用,并产生一个把附面层气流推离进气道的压力分布。装了新型DSI进气道以后,发动机的推力特与原型机一样,而亚音速的单位剩余功率还比原型机的进气道稍好些,同时飞机的重量也得到减轻。
1、蚌”式进气道中文学名是“无附面层隔道进气道”,E文简称DSI或BUMP。常规飞机在空气中飞行时,靠近飞机表面有一层空气因为粘滞作用流动较慢,如果被引入进气道会导致进气效率下降,而且由于其流速低,与高速气流作用后容易引发发动机喘振。因此高速战斗机一般都采用具有附面层隔道进气道,看起来进气道与机身之间有个间隙,或采用机头进气,或如大型客机在机翼上吊发动机。
2、DSI进气道与常规进气道相比,有三个主要优点:一是采用“锥形流”乘波设计,总压恢复较高;二是减小了飞机迎风面的阻力,提高了飞机的隐形性能;三是不设计辅助进气门和放气门,取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤,大大减轻了飞机的结构重量。总体来看,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。而且DSI对速度适应范围很广,FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后的放气门,对减轻飞机重量,提高战术性能有极大好处。
3、技术应用:最早应用于美制F-35多功能战斗机上。2008年底试飞的歼10B,以及2010年底被网友目击的中国新一代隐身战斗机“歼-20”也采用了DSI进气口。
蚌式进气道中文学名是“无附面层隔道进气道”,英文简称DSI或BUMP。常规飞机在空气中飞行时,靠近飞机表面有一层空气因为粘滞作用流动较慢,如果被引入进气道会导致进气效率下降,而且由于其流速低,与高速气流作用后容易引发发动机喘振。高速战斗机一般都采用具有附面层隔道进气道。蚌式进气道由洛克希德·马丁公司最早提出,在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道,而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块,或者鼓包。这个鼓包起到对气流的压缩作用,并产生一个把附面层气流推离进气道的压力分布。装了新型DSI进气道以后,发动机的推力特与原型机一样,而亚音速的单位剩余功率还比原型机的进气道稍好些,同时飞机的重量也得到减轻。