新手开车的话开啥车好啊~~???(由其是改装的)

日系的运动型车作为初始的车比较好，因为改装配件较便宜，还有就是坏了配件不心疼，其次就是欧洲系的运动型小车，帕丽奥，高尔夫，倒不是从那个阶段开始改，开真车不比玩游戏

首先要知道：

改装需循序渐进，单一个系统的几个部件改装就能让你感觉拿了台新车的操控，前提是你要对这个车的原型操控已经有一定了解，否则极可能损伤改装部件。

国产的日系车基本上原厂调校，这个比日本原厂调校更烂，所以整车调校那块是首先需要动的，就是在没有购买任何改装系统的情况下先就原形车进行调校，使之发挥最优化效能，同时看看他的潜力，也了解下下一步应先动哪部分。

推荐改装次序是

引擎优化-刹车-减重，这段的发动机功率的增加能抵消加装新进排气系统的重量，由于功率增加，先体验下新的马力是否能适应，这时候应该提前准备下一阶段的刹车制动系统，你想一步到位也可以，想逐渐也可以。博世是比较不错的牌子，发动机火花塞也用博世就好了。刷一下ECU，获得15匹马力左右应该是问题不大。减重，就是除去你车里那些没有用的装饰啊什么的，想要跑的快就别指望装多人。
1-5w

引擎强化-增压系统-电子控制系统-传动系统
在增压前，发动机要做处理，其间包括：缸体强化，除了大修之外还要除积碳，活塞见人见智，如果找到配件就换轻量化活塞，如果师傅手工不错，看能不能在做发动机强化的时候磨缸，这个不是哪家都能搞，工艺要求很高，但是磨完，这发动机也就到此为止了，涡轮增压之后发动机要换的。气门轻量化，轻量化曲轴。

增压就是那老一套，看口味重就用大口径涡轮 2.0以下的用1.5pa,再大估计缸吃不消，2.4到3.2的用2-2.5pa，然后涡轮套件那一套，便宜的用HKS,换中冷和新的进气歧管排气3段，高压油管，大流量燃油泵等，有的套件送卡钳和刹车片。想换那个博世的，见人见智。
电控系统是跟着换的，这个看师傅怎么推荐了。

传动系统，这个看你是保留手排，还是装手自排一体，前者可以换短档距变速箱，后者可以装电子离合。

以上耗费估计要到12w左右

第三阶段如果选择走跑车路线，那就要考虑悬吊-空