汽车行业的退出壁垒?

退出壁垒。
受国有企业体制、
地方和部门保护的影响，
我国汽车工业的退出障碍极高。

一方面，很多地方政府在利益驱动下，纷纷对本地区汽车工业加以有力扶持，通过各种
手段限制外地产品流入，为生产同类产品的本地企业创造垄断的市场空间等，人为的分割市
场直接导致市场经济公平、
公正运行机制的扭曲；
社会资源无法实现最优配置，
造成低效率、
高成本，阻碍了企业技术进步，影响了竞争力，从而大大降低了那些市场竞争中的劣势企业
退出市场的可能性。同时，国有企业的体制弊病和社会保障制度改革的滞后，也延缓了劣势
汽车企业退出市场的进程。

另一方面，近几年我国汽车产业的整合时机已近成熟，出现大规模的并购交易本应是水
到渠成的事
.
但地方保护主义却阻碍了并购交易的发生，因为许多小型装配企业与地方政府
有著千丝万缕的联系。虽有一些企业借助政府的力量收购了一些小型制造商，但他们在整合
子公司、获得协同效应方面的成绩却乏善可陈。