可否使汽车的轮子发电？再进行变压再驱动汽车？

有比较接近的设计，许多双能源汽车（油、电）都有这个设计，把刹车及底盘能量利用起来，存为电力，驱动汽车。发电机就算了。

感觉楼主的提问，是否陷入了“永动机”的泥潭了啊，呵呵。马儿要跑，是必须得吃草的，不管什么草。

你说的这种东西叫永动机！永动机是不存在的！这个在中学的物理课上就讲过。
要驱动发电的装置就要付出额外的能量，同时发电机的内部摩擦要消耗能量。
所以输出的能量是要小于输入的能量的。

一楼说的对，你想想轮胎里还得加个发电机，那轮胎得多大啊？可以放其他地方啊，而且发电机的转化效率还不是很高，现在不就有发电机直接由曲轴带动为电瓶充电的吗？

可以用燃油发动机供汽车运转多余的动力发电，储存起来，在动力不够的时候加以使用电动机驱动汽车，增大动力；或者在低负荷时直接就用电能驱动