从珲春去朝鲜有几种途径？

珲春对朝有两个口岸，即：圈河口岸、沙坨子口岸，都是公路口岸，其中走圈河口岸到朝鲜较多，圈河口岸是以图们江为界的对朝鲜的口岸，与朝鲜的罗先市自由经济贸易区的无汀里口岸相对应，该口岸距市区39公里，距朝鲜罗津港48公里，是中国与朝鲜罗先市直接相通的唯一通道。圈河口岸是我国直接进、出朝鲜罗先自由经济贸易区的唯一陆路通道。该口岸位于珲春市的东南部，距市区43.1公里。

圈河大桥始建于1936年，1937年开通使用。圈河口岸历史上曾经是重要通商口岸，解放后一直作为国家二类口岸运行，是中朝边民探亲往来的重要通道，抗美援朝时期志愿军就是从这里跨越的图们江。

对面是朝鲜元汀口岸，该口岸距朝鲜罗先市51公里；距朝鲜先锋港36公里；距清津港127公里。

1997年1月国务院批示，同意圈河公务通道允许通行第三国人。1998年12月17日国务院以国函[1998]111号文正式批准设立圈河口岸。2004年4月11日，圈河-元汀口岸正式实行星期日通关制度，开创了中朝口岸星期日通关的先例。

查验楼于2000年4月动工兴建，设计年过货、过客能力为60万吨、60万人次。总建筑面积为3752平方米，当年底正式交付使用。

2006年，珲春圈河口岸进出口货物171526吨，出入境人员130665人次。2007年截止到7月份，进出口货物8.8万吨，出入境人员10.7万人次，出入境车辆25653辆次。

中朝珲春沙坨子（公路）口岸是吉林省通往朝鲜的重要陆路口岸，距珲春市区11公里。

对面是朝鲜庆源郡口岸。

沙坨子口岸大桥始建于1936年，长423米为47孔桥，其中中方占39孔。作为国家二类口岸，沙坨子口岸是传统的民间贸易口岸，改革开放前，主要为双方边民探亲往来服务。

自1985年起，开始过货，沙坨子口岸设施较为陈旧，规模较小，口岸占地面积约10000平方米，联检设施建筑面积为1000平方米，其产权属于各联检单位，配套设施有锅炉房、边检营房、查验场地等。

沙坨子口岸设计年过货能力为5万吨，过客能力为5万人次，经过近年来的改造，目前高峰期过货能力可达10万吨