南京到安庆的城际铁路什么时候才能通?

还早着呢

11月18日，省政府召开南京至安庆城际铁路开工建设协调会，省委常委、常务副省长孙志刚要求，有关方面加快项目各项准备工作，确保年内正式开工建设，促进我省经济平稳较快增长。 11月11日，国家发改委批复了南京至安庆城际铁路工程的可行性研究报告。该铁路全长257公里，估算总投资257亿元，是我省有史以来投资规模最大的交通基础设施单体工程。根据设计方案，这条铁路旅客列车速度目标值为每小时200公里，基础预留250公里条件，在我省境内221公里(含安庆长江铁路大桥2.992公里)，共设9个车站，其中芜湖、铜陵东、九华山、池州、安庆站利用既有站扩能改造，马鞍山、当涂、弋江、繁昌为新建车站。据介绍，南京至安庆城际铁路安徽段线路共需征用土地1.2万亩，拆迁房屋约22万平方米。
孙志刚在协调会上强调，南京至安庆城际铁路对加快我省融入长三角，促进皖江地区开发开放具有重大的战略意义，对此，国家发改委、铁道部和省委、省政府高度重视，都希望南京至安庆城际铁路早日开工建设，各有关部门有关地区必须加快节奏，千方百计确保年内开工。孙志刚对目前项目开工建设准备工作中存在的设计、土地、环评、资金等问题进行了协调。
参加协调会的上海铁路局有关负责人说，今年安徽省已经建成运行了两条客运专线，同时南京至安庆城际铁路、合蚌客运专线铁路也将分别在年内开工建设，这表明安徽省已无可争议地走在全国高速铁路建设的最前线。

建设总工期为4年左右，2012年有望通车。
宁安城际客运专线，东起铁路南京南站，经南京南、板桥、江宁、进入安徽省马鞍山市，过当涂县进入芜湖市，由芜湖枢纽引出沿长江南岸向西经过铜陵市、池州市，跨过长江终于安庆市；该线向东通过南京枢纽沟通上海、苏南，向西通过芜湖枢纽通往江西并向中南、西南地区辐射，线路全长257.477公里。除南京南站和安庆站外，沿线新设车站依次为新江宁、新马鞍山、新当涂、新芜湖南、新繁昌等5个车站；沿线改建车站依次为芜湖、铜陵东、九华山、池州等4个车站。全线预留了新钟鸣、宴塘两个车站。据悉，江宁新站线路由南京南站引出，上跨南京至马鞍山的高速公路，在该公路西侧设新江宁站，该站规模为中间站，含4条轨道，其中正线2条。沿该公路进入马鞍山市后，在宁马高速公路西侧设立新马鞍山站。届时马鞍山到南京只要20-25分钟即可