如何提高摩托车发动机的转速

请不要作这样的改动，原因如下：
发送机的转速由空气供给量、供油量、点火时间综合决定，并在设定的条件下作了活塞、连杆强度的设定。单纯提高转速，会引起发动机综合性的不协调，导致零部件过度损耗甚至事故。一般情况下，不合理的耗油和污染会增加。
比如，其中的点火时间受发动机设定常用转速范围的限制。如果单纯增加点火的提前量，可以改善高速性能（如提高转速）但是带来的问题就是在低速情况下的运转不良。既要保证高速 又要保证低速条件下的稳定，那么对供油系统就要作出大的结构改动，使之具备两种工况下的性能，这立即对供气系统又提出了要求。
所以，这类改动往往不能做到兼顾而导致发动机综合性能不良。
一般来讲，提高发动机转速的目的是提高输出功率，使之有更大的动力。这不如使用大功率的发动机来得合算和合理，尤其是想改动50C的发动机功率更是不妥当的。因为这个档次的摩托车整个的设计就是局限于轻载荷低车速的工况。当前有部分摩托车为了逃避上牌的困难，而标称是50C，实际功率是100-125C，这是在设计中就已经考虑了的，并不是按50C设计制造而在现场通过临时的改动而成的。
如果是为了提高车速，建议改动齿轮传动比。

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