西安为什么先建设二号线

促进城市化进程加快经济发展

我市核心区人口密集，常住人口密度高达 4 万人／平方公里以上。目前，全市机动车保有量近 50 万辆，现仍以日均 300 辆以上的速度不断增长。平均每小时进出城区的车辆为 1.5 万辆，受明城墙的限制，东西、南北方向进出主通道各仅有 2 条，平均车速 10 公里 ~15 公里。全市 186 条公交线路，有 100 余条和东西、南北轴线相关联，造成城区交通严重拥堵。

据悉，到 2010 年，郑州至西安铁路客运专线将建成运营，西安市轨道交通二号线必须与郑西铁路客运专线同步建设。目前，郑西铁路客运专线已全面开工建设，城市快速轨道交通二号线的实施已迫在眉睫。有关人士称，轨道交通建设将促进咸阳、临潼、阎良、长安等副中心和卫星城的早日形成，加强西安中心城与外围的衔接，促进城乡一体化和城市化进程。总之，从减少中心城市人口密度，拉大城市骨架，优化城市布局，增强城市功能，加快西安社会经济发展、改善环境、保护历史文化名城、有效解决城市交通等需要考虑，修建城市轨道交通十分必要和迫切。

这是吸取了成都轻轨的教训。成都轻轨建在城市郊区，刚建成后市民很新奇，争着乘坐，甚至不惜专门从远处跑来“尝新鲜”，但没过多久，就被市民冷落了，因为地处郊区，用处不太大。西安地铁先开工二号线，从北郊张家堡一直到南郊长延堡，都属于西安的繁华区域，有利于市民出行，不会出现先热后冷的现象，将持续带动沿途经济发展。同时因为，2010年郑西铁路客运专线北客站将投入运营，先建二号线将能够连接北客站及行政中心，使西安地铁与国家铁路工程同步。

二号线先建是因为，对外介绍时有面子啊，人家一听咱老说二号二号的，以为一号线早就建成使用了呢。哈哈，实际上我觉得先把通车这条弄成十号线也不错，人家一问路咋走呢，咱就是说你坐地铁十号线到哪一下就好了，呵呵。

哎……楼上的。成都没有轻轨，轻轨是重庆！谢谢