阻尼推力轴承阻尼特性

阻尼轴承就是正向转动时，无阻力。反向转动时阻力大，或不能反向转动。还有可调阻尼的轴承。
阻尼轴承都是单向阻尼的，它的使用多是用在垂直安装的滚珠丝杠上。这是因为滚珠丝杠的摩擦力特小，又是滚动摩擦，所以它是不能自锁的。当滑块处于高位时，(如果断电)其重力会使滚珠转动，带动丝杠转动，自行落下。阻尼轴承的单向阻尼，就是阻止这个自行的转动。

阻尼轴承用于减小轴的振动，提高转子系统的稳定性。阻尼轴承工作时主要受动载荷作用，因此，在结构上通常采用环形供油槽。供油槽一般位于轴承宽度的中部，其深度一般是轴承间隙的2～3倍。与轴承间隙相比，供油槽的深度很大。

1、轴承类别：
整体式推力滑动轴承，磨擦系数0．030(按ASTMDl884方法进行)，载荷作用线与轴承轴心线允许角偏位30。
2、冲击强度：
>80MPa／cm2(按ASTMD250方法进行)
3、使用寿命：
<0．012mm／万公里，极限磨擦>1mm，使用里程>40万公里。
4、轴承特性：
阻尼环有极高的阻尼率，利用磨擦表面的强阻尼用在较宽的频率范围内吸收振动并将每秒>0．1次的摆动，振动全部阻尼吸收：
5、使用环境：
装配时—次性注油可终身不用维护，可随车使用于任何环境。
阻尼减振环有关数据：
(1) 抗拉强度:40.05Mpa(接ASTMD638方法进行)。
(2) 硬度：43（按 ASTMD747方法进行）。
(3) 屈服点应力：22.5Mpa（按 ASTMD638方法进行）。
(4) 耐磨性：沙浆磨耗试验磨损平均值0.7%（按ASTMD方法进行）。

我不知道你是想使用还是想生产。本人对这种轴承的理解是该产品没有所介绍的这么好，如果加工工艺和后续的处理有问题的话，对产品影响相当大。而有些是在一般的检测中是无法确定的。套用ISO9000中的术语，这是一个特殊过程，而工艺和检测手段无法保证获得合格的产品。如有可能，希望与您就该轴承进行探讨。QQ:627228403