前掠翼飞行器比后掠翼有什么优势或劣势

前掠翼和后掠翼使用同样的原理但用完全相反的方法延迟激波，从而使飞行器更好更快地进入超音速，所以前掠翼完全可以实现超音速巡航，但前掠翼的气流分离在翼尖处，后掠翼是在翼根处，所以前掠翼的机翼在大速度下容易折断，最好的解决办法就是使用复合材料机翼，俄罗斯s-37即苏-47技术验证机基本解决了这个问题，并利用鸭翼解决了升力配平问题，提高了机动性，但鸭翼加前掠翼的组合隐身性能太差，所以四代机不太可能用前掠翼

前掠翼在低速性能上要跟优秀````但在高速性能尤其是超音速上是远远不如后掠翼的``!但这不是说前掠翼就不能实现超音速!苏伊霍的SU-37验证机就实现了超音速能力`````
就拿SU-37做例子,其极为复杂的前掠翼气动控制结构使其丧失了隐身能力!其正面RCS面积甚至比F-18还要大``当然SU-37并不是真正的战机,但其复杂机构决定了隐身能力的损失.还有就是前掠翼给后勤保障带来的巨大压力!
这些原因都是使前掠翼无法出现在四代机上的原因!~ 也是美俄验证了前掠翼但都放弃前掠翼的原因``

给你个网址
你看看这个吧``:http://bbs.tiexue.net/post2_1083558_1.html

前掠翼的优势基本都停留在了理论上，美国在X29验证机验证过之后就对这个东西彻底没有兴趣了。

前掠翼飞机超音速巡航没有问题，主要是强度要求高
可控性和机动性是比后掠翼要好，但雷达截面大

优势：升阻比高，机动性较好，格斗能力尤强，亚音速飞行能力好，近距起降能力好。
劣势：对机翼的加工工艺、制作材料要求太高，战时保障能力差，平时保养花费高，机翼钢度不够，易变行。
美国曾发展X29验证机试验前掠翼，但因缺点多而放弃。

优势就是非常灵巧，劣势就是飞的慢