初二物理！要过程详细啊！！急！！！！！急！！！！

这个和多普勒效应，没多大关系吧 楼主你现在还需要吗？

这么理解，2s初，发出声音，

2s后，声音传播340*2＝680
火车运动20*2＝40 发出声音

两次的声音，距离相差680-40＝640

所以，声音持续时间为，640/340＝32/17＝1.882s

1.89s

假设火车静止鸣笛，则人接受完声波需要2S

但是火车朝着人行驶，那么所形成的声波通过的路程相当于减少了一部分，而减少的部分是火车行驶过的路程

S=340*2=680M

T=680/（20+340）=1.89S

幸好是2s的时间……要不岂不得吵死人了？迎面而来的火车鸣笛因为多普勒效应声波频率被压缩(蓝移)，尖锐得令人发指！！！

不过一节火车厢16～24m，货车厢有的要短点，客车厢24.4米左右，一般客车挂有15～17节车厢，也300多米的样子吧……

火车20m/s的速度行使，2s钟的时间不可能行使完一列车的长度，所以可以排除鸣笛的时候跑过头儿的情况，因为如果火车开到人的前边去了，对于那个人来讲，鸣笛声音就拖长了，那么1楼的同学说得就有些“绝对”了！

不过经过这个分析，结合1楼兄弟的思路，事实上在声音结束的那一刹那，火车已经前进了40m。也就是说假设人听到鸣笛延迟了t秒的时间，即声音从汽笛中发出到传递到人耳经过了340t的距离；而停止鸣笛前的最后一“丝”声音要行走的距离只有340t-40，到达人耳所需要的时间τ=(340t-40)/340=t-2/17。

■■t秒■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□人耳听到的最后一“丝”声音■■
│————│——————│————│————→t（时间轴）■■■■■■
0火车鸣笛■t1人听到声音■2秒火车停止鸣笛■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

现在规定一个时间点t1(火车鸣笛时刻为t=0)，这个t1恰好是人耳刚刚听到汽笛的时刻，这个时刻距离火车鸣笛过了t秒；汽笛持续鸣笛2s，最后的声音