关于世家的发动机，和爱丽舍塞纳有什么联系吗？

这个认识是最典型的误区！如果非要说发动机是谁的，那这两款发动机更应该说就是法国标致世嘉的，因为法国标致世嘉就是装备以上两款发动机，可谓原车标配的PSA现役主力发动机。
　　错就错在PSA的策略是从低级车生产起步，如果C5先进入中国，先使用这款2.0发动机，谁还敢这样说？无论是大众、本田、现代、通用都不是先生产高等级车吗？所以给别人印象比较好。如果是先生产世嘉，后将以上发动机用于爱丽舍、富康，那大家也只有说PSA对爱丽舍、富康厚道的份了。
　　新2.0同欧洲一起升级，同时用在凯旋上，结果就有很多tx问世嘉的2.0是用凯旋发动机吗？同理，笑，欧洲不仅没有爱丽舍，也没有凯旋，不因为任何车采用，就变成了他们的发动机。
　　更确切的说这些发动机就是法国标致世嘉所装备的PSA现役主力发动机。与欧洲现产的世嘉稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机（1.6：80KW降为78，扭矩149降为142；老2.0从103降为99，扭矩从200降低为190），但机械部分和原产完全一样。
　　1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。
　　进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。
　　所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致世嘉的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？
　　老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为97，而非99），也是法国世嘉的2.0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。
　　2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为世嘉的老2.0的升级版，主要机械结构于老2