东海大桥怎么造的，什么结构

东海大桥全长约31公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计行车速度为80公里。为便于船舶航行，大桥通航标准为5000吨级，设5000吨级主通航孔一处，通航净高40米，另设1000吨级副通航孔一处，500吨及副通航孔两处，主通航孔桥为双塔单索面结合箱梁斜拉桥。一期工程将建成东海大桥，始于上海南汇区芦潮港镇，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗小洋山岛，是连接港区和芦潮港陆地的海上通道，是港区必不可少的配套工程，为港区提供集装箱陆路集疏运和供水供电通信服务。中铁大桥局集团成为主要施工单位之一。

在全球现有30多座跨海大桥中，32.5公里的东海大桥是最长的一座；全桥桩基8712根，墩身822个，共用混凝土150万吨，各类钢材50万吨、钢结构24万吨；施工受海洋气候影响大，作业时间严重不足，三年半的工期中，每年有效作业天数要少于50％。实际工期不到两年……

东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。

东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。

东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥将在今年年内建成通车。

在上海600多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设