丰田锐志VS大众迈腾

1，锐志提速快! 迈腾起步肉，必须大脚油门，3000转以上才开始发力
2，这个.....上了200后，确实是德系的车底盘要稳些，不过200后啥车撞了都报废，楼主小心驾驶。
3，质量来说是锐志，迈腾我在4S店里试了试，反光镜的控制钮刚移动了两下就掉进扶手箱里去了，我当时很紧张，掏了10多秒钟才掏上来按好，而且整个车的塑料感太强啦。锐志的前脸我觉的不好看（个人意见）但内部做工真是不错的。
4，性价比的话.....如果真要在两辆里选，选锐志了，丰田的返修率很低的，一般去4s店不是做保养就是出交通事故的，很少有自身驾驶中遇到问题去修理的。大众这两年做工质量实在不敢恭维啊。

1. 加速迈腾快，迈腾属于同级别加速第一梯队的选手，锐志的机器比较老，在同级别中没有优势

2. 最高时速也是迈腾快，迈腾这个车在整体的动力性上，有明显优势，锐志的机器比较老

3. 锐志结构简单，在可靠性和产品一致性上，更有优势，迈腾相对而言问题略多

4. 锐志没什么性价比可讲了，面临换代，优惠幅度小，提车时间长，油耗和动力，空间和驾驶感受上，都是多年前的调校，

   而迈腾是新平台，动力强，空间大，优惠幅度也很大，开起来更轻松

5. 如果不是对后驱有特殊偏爱，没有选锐志的必要，就算特别喜欢后驱，可以选大马力的ATS-L，更高级，优惠更大，终端价格和锐志差不多，要比锐志激进运动的多
   

操控都不错，你别说真没在高速上见过几个以200以上时速匀速前进的，迈腾超车时一流的，应为这是“无论增压、缸内自喷”在起作用
迈腾采用了HSB（High-Strength Body）高强度车身结构设计，屈服强度大于180Mpa（普通钢板的屈服强度一般为120-140Mpa）的高强度和超高强度钢板应用比例高达74%，而其中，屈服强度大于1000MPa的热成型钢板占整个车身的16%。值得一提的是，迈腾在国内B级车中首次采用热成型技术。热车型钢板的优点是质量更轻而且刚度更高，拉伸强度已经超过了航空级别的钛合金。在迈腾车身上，热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位，在发生撞击时，尤其在侧面