飞机海上迫降

你好,我是北航飞行学院的学员.
首先,机场阻塞导致迫降是不可能的.
一般民航飞机飞单程会带上双程的油.

要迫降的话,其实迫降在海上比在地上要安全得多.

另外关于失速的概念,失速是指飞机在高速度下迎角过大而引起机翼后部分空气不贴近翼面流动产生涡流而令飞机阻力大大增加而升力大大减少.至于"使飞机时速在百公里以下且不失速"....你是说没有速度时能不能维持升力?增升装置(你所说的襟翼)打开的话能做到.

顺便一提...打开襟翼虽然能增加阻力,但是减速主要靠扰流板实现.

目前的民航运输飞机还没有可能在百公里以下，一个A320飞机就算襟翼、缝翼全放，要想不失速、稳定的飞行，空速都要130节（240公里/小时），如果换算成真空速还要大些。所以水上迫降产生的撞击力同样很大！！
目前主流的民航运输飞机在按照入口速度分类时是C类或D类，也就是说最大着陆重量下、着陆构型的失速速度乘以1.3后，最小也是121节（222公里/小时），所以要想速度小于100公里/小时几乎是不可能的。

当然可以。但我说的是民航客机。客机虽然没有滑翔机的滑翔能力好，但任何飞机（特别是直升机）在低空飞行时都有一点地面效应。我们知道，飞机利用机翼下压强大而机翼上压强小来支撑飞行，而接近地面时机翼下的压强增大。很好理解，举个例子：直升机的旋翼扇动，产生升力，接近地面时直升机旋翼扇动产生的风吹向地面又产生了另一个升力，使飞机在动力很小而接近地面时滑行很长一段距离。在滑行过程中消耗速度。

但大多飞机不这样做。它们像水上飞机那样，在产生地面效应时让飞机底部轻轻接触水面，而后就不会有突然减速的事了。

一般来说，如果平坦且空旷的田地肯定不会选择海上迫降。若不得已选择了海上，飞机是可以以水平姿态慢慢贴近水面的，但是速度还是比较快的。迫降后也是可以漂浮在水面上的。前不久，国外不是有这样一个例子吗？
飞行记录仪“黑匣子”显示，日前在纽约赫德逊河迫降的美国客机起飞后不久确曾撞上鸟群，两个发动机同时失去动力。

据英国广播公司报道，美国国家运输安全委员会表示，已经找到迫降的全美航空公司(USAirways，又译美国航空公司)空中