好像李嘉诚在海南投资了“环岛轻轨”，谁能告诉我点资料？

海南东环铁路北起海口，南至三亚，途经文昌、琼海、万宁、陵水。远期运量为每年2500万人。在海口市区兼做市内轻轨，速度限制在80公里/小时，离开市区后火车才开始提速，时速250公里每小时。届时海口至三亚仅需90分钟。当然居住在轻轨边的业主最关心的问题不单单只是交通方便,噪音也是非常让人头痛的事情,所以我在这里针对此问题及本人了解到的信息和广大心存顾虑的购房者做个分析：1. 东环铁路全线铺设无缝钢轨，可降低噪声。
铁路的噪声影响主要来自列车运行时的机车鸣笛和轮轨碰撞声等，城际铁路属第三代铁路，已从郊外延伸到了城里。与传统的铁路相比，城际铁路噪音要低得多。因为传统的铁路路轨一般每隔25米有个缝口，火车在行进过程中会产生明显的轮轨碰撞声，噪音较大。但东环铁路全线的钢轨接口将全部焊接，无缝隙。同时，在轮轨设计方面也优于传统火车，轮轨间结合良好，高速列车运行平稳，乘坐舒适，且噪音大大降低.2. 城际铁路属环保型交通工具，不像传统内燃机和蒸汽机车那样产生排气声，噪音自然降低。当然上城名都小区的窗户采取了一些措施，如铝合金中空隔热冷桥窗降噪。
受益最大无疑是旅游业、房地产业，城市交通的发展是房地产行业发展最有利的支持，对房地产项目的赋予的价值增长的作用是显而易见的。从目前大部分城市和国家城市轨道建设的效果来看，四通发达的城市轨道交通，带动了整个城市经济的发展记者:轻轨这一词在海南来说是新鲜的,您个人觉得轻轨地产能否让浪费者所认识及接受呢? 答:从决定轻轨修建开始，商机便降临到整个轻轨沿线，沿着轨道的路径，热闹的建设景象随处可见。其中最大的受益者无疑是龙昆南与凤翔路交汇地区。最近几年，该地区的发展前景和政府推出的一系列政策吸引了一大批有实力的开发商入驻，而且这些房地产项目大都分布在轻轨线的两侧附近。交通便利作为老百姓最大的居住诉求，在很大程度上刺激了轻轨沿线楼盘的热销，许多开发商也看准这一点，在广告上大打轻轨牌，做足了文章。据统计，全国轻轨附近的楼盘价格比普通楼盘每平方米高出近300元。以轻轨为纽带而产生的轻轨楼市，以其极强的辐射能力，在改善居住状态的基础上，也带来了无限的价值空间。巨大的地段优势让人们对楼盘寄予了巨大的升值希望，从本次秋交会的成交情况来看，这把火开始“越烧越热”，许多市民都愿意把家安在轻轨边。相对海口轻轨地产来说,“上城名都”项目并未趁火打