欧洲火车车钩好吗？

那种叫链式钩

是早期火车使用的一种车钩，链式车钩由链环及插销组成， 有的采用左右螺旋装置来紧固链环。 缺点是牵引能力小，且缺乏纵向缓冲能力。

所以采用这种车钩的车子两端都会有一对大大的缓冲饼，但即使如此挂车依然手续繁杂且很不安全，易伤人 。

现代欧洲的新式客车多数采用密接钩设计，不过由于他们的货车最多也是3000~3500吨的牵引定数，链式钩刚刚好可以应付，且更换车钩需要牵涉国际联运和工程过于浩大。所以货车和老式客车里还比较多见这种老式车钩，但也正逐步向自动钩过渡。日本同中国在上世纪40年代已完成改造，是世界上较早实现车钩自动化的国家