（50分）道路退红线从哪儿退问题？？

道路红线通常是指的路外沿，但是对于城市干道、居住区道路而言，道路红线之间的距离通常是包含人行道的，也就是到人行道外沿。
具体要看规划条件，实际的工程要以带底图的控制线为准。

是从规划局给的规划红线图标注的红线开始退。这种做法现在很普遍，但要退26米，说明这个工程很大了。因为土地批租是红线范围内的面积，由发展商出钱，而建造建筑物却要退红线，使得很大一块区域只能绿化或者做场地，对发展商来讲，土地的利用率受到限制。

从路外延(边沟)开始

路外沿

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
补充：
根据《民用建筑设计通则》GB 50352-2005 第4.2 建筑突出物
1 在 有人行道的路面上空
1）2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出深度不应大于0.50m。
2）2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m。
3）3m以上允