铜山稽查大队在徐州北茅村转盘道查车罚款还有“潜规则”。

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/06/22 15:46:42
据有关人士说,道路损坏严重是经过的超限超载车辆太多造成的。为了控制车辆超限超载,本地设置了公路检测站,对于经过的超限超载的运输车辆,必须将超载部分货物卸载并根据情况进行罚款。有的检测站只罚款;不卸载;检测站眼睁睁地看着超限车辆从眼前通过,根本不管不问,“超限超载检测站变成收费站”已经不是什么新鲜事了。。。
面巡查的时间,或者在巡查中可以看到检查站附近的行贿车主的超限超载车视而不见。即使有些车“不小心”被巡查人员抓住了,车主们马上就会通过打电话找到与自己熟识的内部工作人员为自己疏通,很快的违法车就可在不卸载货物的前提下以最低限处罚了事。遇到哪个车主太久没有来“走动”了,这些路政人员还会特意抓这个车主的一两辆超限超载车来“提醒”车主。渐渐地一些本来不愿意送钱的车主也因为被处罚次数太多了也不得不去送钱。于是那些长期在检测站巡查范围内经过的车队车主们都懂得了这一规律,定期向路政人员行贿成为众所周知半公开化的交易 ,,甚至有些行贿人已经与路政人员达成每个月固定包月协议,。。。
请相关人士 可以暗访实情。 一个发自内心的忏悔

我也是路政工作人员,这不算什么潜规则,按目前实际国情来看,货物卸载不现实也不容易实施,首先地方保护主义不会不管,其次,路政不如交警有权,有些地方,自己实施起来有困难,货物卸载后谁去管?人手不够,专人看管谁发工资?资金不够,说现实点,货物卸载人家知道以后谁敢来这跑车?监测站的人吃什么?别说国家发工资,少得可怜,站领导没政绩,局里看不起,想分个奖金什么的都难,现在就是罚款,让你超,你赚钱,国家分点而已,就是这样现在