D/P BASE???

1、是要信用证180天付款，也就是说，你议付信用证后180天，对方才能给你付款。它的主要风险在于怕信用证有什么软条款，如果你无法做到，（例如信用证要求船公司出具单据，证明集装箱的使用年限不超过5年等等）就会产生不符点，由此导致付款上的麻烦。还有一点你也需要考虑进去，虽然最近汇率还算稳定，可是谁敢保证半年后汇率不变呢？

2、想先付你30%，剩余部分等你出运完毕后做D/P。也就是说等你出运完毕后把所有单据通过你的银行交给客户指定的银行，客户银行再通知客户付款取单。它的风险在于，一是怕对方给你一个小银行，然后串通起来拒绝付款把单据拿走。二是客户故意拖延时间不提货，从而造成货物被目的港海关拍卖的可能。

我建议你最好采用第二种方法，并且想法要求客户把预付金额调高一些，并一定让客户提供一家大的银行提交单据。

1，自信用证开证日期起，第180天付款
2，您能接受30%的预付款，剩下的用付款交单（D／P）付清吗？
这个会准确一点

慎用付款交单D/P和承兑交单D/A（特别是印度）

2007-05-25 14:13

在国际贸易中，信用证付款是采用得最多的一种付款方式。因为信用证付款方式属于一种银行信用，即：只要出口公司交给银行议付的出口单据符合信用证的要求，付款银行就要向出口公司支付货款。如果出口公司交给银行议付的出口单据不符合信用证的要求，付款银行则予以拒付。银行处于较为公正的立场，不受进出口任何一方左右。相比之下，D/P付款(即：付款交单)、D/A付款(即：承兑交单)等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。
上述D/P付款和D/A付款方式，通常都是出口方按照销售合同装运货物后，将出口装运单据交由银行向进口方托收货款。在D/P付款情况下，进口方须先行支付货款，才能从托收银行取得装运单据，以此向承运人办理提货手续。在D/A付款情况下，进口方只要