关于双喷的一些问题

跑跑卡丁车: 所谓“双喷”的文字说明和应用各位,本人第一次写文章,如有不当地方还请高手指点.闲话少说,现在就来说明一下吧.

在网上看见很多人说双喷(一直循环下去就是连喷了吧),可能很多人看教材和一些实时示范后都觉得.........."看上去很帅..但是看不懂...."(我不会的时候也是这么想的...),其实双喷的原理很简单.

在飘移后(地上没有车痕),通常都有短暂的一段时间为"小喷时间",通常这个小喷时间大概在0.8秒(可能更少)以内,只要这0.8秒内送开前进,再按一次就能做出"小喷",那么,双喷又是什么呢?

简单的说明就是:只要你在这0.8内再多做一次飘移,那么你将拥有2次的连续小喷机会.

步骤:第1次飘移--第2次飘移--第1次小喷--第3次飘移--第2次小喷(如此循环..循环..循环.....)

这个时候要做到"连喷",要做的就是花时间掌握好这双喷的节奏.

同志们...一起练习这奥妙的东西吧.....

学连飘的心得看过很多关于连续漂移的文章和视频+上大量的实践以后得出一个结论:连飘=正确的方法+节奏+保持连飘的角度!

方法:很多文章说连飘的步骤大体是这样的:以右弯为例,

↑→+shift(甩),↑←(控制车身平衡),→+shift(普通一次性甩尾要冲气的时候),

↑(小冲),←(保持方向),→+shift.....................如此循环!

不知道大家注意没有,次方法在第一次漂移后的一系列漂移中都没有用到↑(除了小冲的时候),这势必会影响到车子整体的速度,而速度的快慢对连飘的幅度和集气的多少都用影响,更严重的是,当你车子的速度慢下来以后,用相同的力度做出的漂移动作会有很大的不同,速度越慢车头就会渐渐的向内弯逼近,而你控制的翻方向的调整却不足以满足对车身的控制.这一系列的原因务必导致车速的整体下降(那怕能连飘的起来),而且车身也不能与内弯形成一个很好的角度!这是我们要去留意的!

下面说说我用的方法吧!