F22的专利问题

首先你要明白美军的军工制度，不是你想象的那样
假如空军需要某型新战机，首先他会把要求的性能
指标告诉所有有实力竞标的公司，每个参与研发的
公司都先垫资研发，（试制原型机的资金由政府出资）
假如分别有甲乙两种原型机竞争，通过第一轮测评
但仍失败的乙方也会获得军方认为他可以制造的某些
系统部件，以补偿他在研发中的损失

F22 是洛克希德和波音联合生产的，那么大的工程没有任何一个军工企业可以独揽，肯定要分包。作为竞标的失败者，国家肯定会给与一点分包项目作为一点补偿，其余的损失当然要自己埋单，否则就没有竞争了。

先帮LZ分析下这三个公司:
洛克希德公司(Lockhead Corporation)美国飞机和导弹制造公司。
波音公司（The Boeing Company)是美国一家开发及生产飞机的公司.
通用动力（General Dynamics Corp.）美国最大的军用订货承包商.

这三个公司都是美国本土的,具有军事器械的制造以及研发能力的公司.当时年代尚早,而美国又希望制造出世界顶尖级战斗机,于是将各大公司的资源一体化,同时伴随着竞争的成分,才能有现在的F22

研究经费肯定是美国政府掏钱,这很明显,不能说政府让一个公司研究一个东西,完了还不给经费吧.就算是政府,也不能强迫公司去做没有回报的工作吧.

至于专利问题...

看看F22最初的研发历程

1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF-22中标，并按要求制造两架原型机。1990年9月29日，第1架YF-22首飞，10月26日进行了第1次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹。

1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年12月16日，空军确定了F-