为什么公共汽车或者一些大车的前后轮子不同？

前轮的摩擦小了会出车祸的！本来像货车公交车这样的车载货载人后重心就后移了，前轮对地面的正压力相对后轮就小了，如果还把前轮的摩擦系数减小，有时候遇到要紧急转弯怎么办？你前轮不能提供足够大的转向摩擦力……那就得出车祸，为了避免出车祸，就必须减小速度，从而减小转向半径；但是，一般开车的人都不喜欢把车开得很慢，那怎么办呢？就只有适当地增大前轮的摩擦，这是出于安全的需要，然后根据楼上说的要减小前轮摩擦的原因来趋近，从而找到一个最佳的摩擦系数。。

怎么说呢？我觉得你可能问的是这个，就像图片上的前轮，轴的那个地方是凸出，盖了一个“板”的，而后轮是凹进去的。 

试着解释一下：我认为这和摩擦力没多大关系，前轮是方向轮，加那个盖子有可能有两个原因，①使轮子重心外靠，增加两个轮子质心的距离，有利于换向的时候保持平衡，这和转动惯量有关，两个轮子质心距离大了，转动惯量增大，转动方向盘的时候更省力【当然，这个解释不一定是主要原因】，②添加了这个盖板之后，转向的时候尘土就不易进入轮子，如果像后轮那么设计，估计在泥泞的地方稍微转几个方向后，轮子的凹进去的地方就塞满了泥巴。 

至于后轮，这样的设计可能是为了安装方便，毕竟两个轮子并列安装的时候，如果凸出的话将很不好安装。 

具体得咨询专业人士。可以到长安、东风等专门生产大货车的厂家网址上去看看，或者问一些经验丰富的司机。

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