飞机发动机转子润滑的问题?和汽车沃轮增压器的润滑原理一样吗？静子内部中空的地方是不是布了油道?

shide

也叫轴承，但是是悬浮轴承 转子轴和悬浮轴承之间没有联接
轴承其实是一个和石墨条压在一起的铜环，上面开有孔，启动后，油靠静压把轴悬浮于铜环（也就是悬浮轴承中）旋转的时候并不接触，所以增压的发动机熄火前应当先怠速一会使增压器转速降低温度下降，要不然在高速后直接熄火，油泵已经停止工作，但是叶轮仍在以十万转以上的速度旋转，～～轴承得不到油的支撑，直接摩擦，这时的磨耗是很大的，轴内部～～安装油泵是不可能的～～所有的油泵都不会装在以10万转速的旋转的叶轮里 ，你可以看看那本田的日本网站

不一样
飞机发动机转子速度在20000-30000转，1200-1500度，
汽车涡轮增压转子速度2000-3000转，300-500度
飞机的转子是不能用润滑油的，没有什么油能在1500度时不变质，一般是非接触构造，就是说运转的时候是悬空的