杭州湾大桥建成对宁波对外经济（外贸，外资，外运）的影响

宁波是我国14个最早的对外沿海开放城市之一，是浙东地区经济最发达城市，除工业、农业名列全省乃至全国前茅之外，还有著名的北仑港码头，也有一批驰名中外的旅游景点。那么，杭州湾大桥建成后，能否给宁波人带来更多实惠呢？为此，记者作了一番调查。

大桥最重要的意义在于交通效应。宁波到上海之间的陆地距离缩短120公里，上海、杭州、宁波将形成两小时公路圈。对宁波普通百姓而言，有了这座桥，宁波人在家里吃过晚饭后，驾车两个小时就可到上海美轮美奂的大商场逛一逛，也可去风光独特的外滩上兜兜风。有了这座桥，宁波人美丽的家园就会成为上海的后花园。而对投资者来说，大桥建成后12年可全部收回投资，20年中可产生经济效益440亿元，年投资回报率达10％以上，胜过办企业。

大桥兴建带动了宁波人的开发热。位于大桥南端桥址的慈溪市，已在杭州湾畔规划出120平方公里的滩涂地，建设现代化生态型的工业新城，使其成为长三角最具活力的经济发展区之一。目前，这个杭州湾新区内道路纵横交错，通往区外的3条高等级公路基本建成，大桥与杭甬高速公路的连接线全线贯通，首期13平方公里工业区块的“九通一平”也全面展开，整个60平方公里的工业区块将在4年内投资180亿元。短短一年多，已有30多个项目在新区落户，总投资额近30亿元。首个进区项目、总投资3.2亿元的浙江振邦化纤有限公司已投入生产。

毗邻的余姚市也频频出招。该市把与大桥最近的郎霞和低塘两个镇改为街道，划出31.6平方公里建设姚北工业区，计划今年投资7.2亿元，并将引进上海漕河泾开发区一批已孵化的科技型企业基地。

与大桥相距较远的奉化、象山、宁海等市县也来凑热闹，在大桥附近种植花木，建起厂房，分吃这块“蛋糕”。

大桥建成后给宁波港增加了经济活力。宁波港是我国最大的深水泊位群，已拥有万吨级以上泊位36座，包括全国最大的20万吨级矿石码头、25万吨级原油码头和可以接卸国际第六代集装箱船舶的专用码头。去年宁波港口货物吞吐量突破1.5亿吨，仅次于上海港，居大陆沿海港口第二位；集装箱吞吐量超过185万标准箱，在大陆沿海港口排第六位。大桥开通，宁波港可以突破腹地狭窄的瓶颈，成为上海国际航运中心的重要组成部分，确立东北亚航运中心远洋集装箱枢纽港的地位。预