雪弗莱克鲁兹问题。懂车的才来。复制文章的算了。答案在精不在长

雪弗兰虽说是个美国品牌，但是这款车号称整合全球资源研发而成，其实就是用的欧宝的紧凑型汽车平台，与欧宝旗下比较流行的ASTRA同一平台（ASTRA这车还我开过，还可以，个人认为应该是跟POLO一个级别），据说外形是由大宇设计。当然，大宇除了外形还涉及了多少内容就不知道了。

科鲁兹将搭载的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管的等等。相信你都看过这些介绍了，这个技术算不错了。这车两款发动机的最大功率和最大扭矩为86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。配5速手动挡和6速手自一体变速箱。显而易见，这个发动机的参数还是同级别比较高的，6速手自一体在同级别中也不错。

现在很多人说这车配置不好，具体配置你可以查查网站，不过据说我知道的此车国产后，后悬挂采用了半独立悬挂（其他国家是独立的），后鼓刹，无esp（这个价位这个算正常），安全配置有ABS和EBD，钢轮毂，16寸以下的胎(这个不敢确认)，液压转向等等。乍一看，价格还行，仔细分析下配置，确实减少了不少，而且为以后的降价留有了一定的空间。
咱们可以这么想，科鲁兹如果把这些配置都加上去，那么最终公布的价格可能会高出1-2万，会得到很多懂点车、有购车打算的客户，但是会失去那些不太懂车，只关心价格和外形的客户。试问哪个客户群更大？我要是厂商我也会减配，选择那些只注重价格和外形的客户群，毕竟其数量远远大于懂车并有购车打算的。这就是中国特色，厂家给广大购车族把脉把的还是很准的。明锐算是相当不错的紧凑型车型了吧，现在在中国的销量仅仅是凯越的3分之1多一点，这就是很好的例子。

另外，有些人总拿大宇说事，其实大宇在当年做车做的非常不错，现代什么的算它的小弟，只不过最后经营不当破产被通用收购。但是其技术能力相当不错，大宇倒闭后，部分大宇研发中心的人都被另一个韩国知名企业挖走，并成立了一个新的研发公司（VENS）。现在是丰田的长期合作伙伴，在亚洲算是数一数二、也是规模最大的研究中心。可见，大宇的水平并不差。取另外一个例子，在丰田、本田没有完全起来之前谁是日本汽车行业的老大？马自达。当时其余厂商叫马自达是老师，技术绝对是最领