日本的汽车真的很强大吗？

根据本人的浅见，每个国家每个厂商制造汽车做追求的东西是不尽相同的！并不能单纯的说谁的车更好！
在跑车这个级别上，欧系车更强调的是在安全甚至环保的基础上的对速度的追求。以德国的保时捷和意大利的兰博基尼为例，同样做到0-100静止加速4秒以内，保时捷用6缸3.6左右的排量（算上涡轮增压也不过5.0以下）就可以办到，而兰博基尼却要用8缸6.0左右甚至更高的排量才可以办到，而且保时捷还更省油，排放也干净很多。但是对于喜欢更原始的纯粹机械的人来说就偏偏更钟爱后者。
客观的讲，抛开历史原因给部分人（包括以前的本人）造成的相对狭隘的名族主义思想，日本车还是不错的。对于楼主所说的GTR干掉什么法拉利什么的，其实有很多因素，偶然和必然的成分都有。拿去刷纽北的车子都是精心改装和调教过的吧，而且车手和车子的默契度，天气，温度什么的对以零点几秒计量的成绩都会有较大的影响。日本技师和车手都是出了名的精细，说小日本的日产GTR干掉了法拉利和兰博基尼可能不是很准确和负责，可能说日产的这个团队在某一次击败了别的团队来的更准确一些吧！
另外，造车技术的好坏很多衡量标准，个人认为不管是民用车和跑车，能大批量量产后，投入市场跑上10万20万公里拿来比较，可能结果又不一样了。单次手工造车的话，一些欧美或者日本的不知名发烧友级的独立厂商和改装厂都不一定输法拉利和兰博基尼。

无疑，日本赛车是亚洲首屈一指的，
这和他民间的赛车和改装车文化不无关系。
但是，你说日本赛车是世界领先，那就言过其辞了。
F1赛车，本田，丰田都是排在很后边的啊
第一名永远是法拉利车队。
现在是迈凯轮车队，也就是奔驰。

看了很多人回答 觉得很多人把汽车国家化了 其实汽车只是一个人开的工具 没有必要非得排斥日本车而拥护欧洲车 鬼子车有它的好处 那肯定也有他的不足 其实GTR35在纽博格林超过保时捷 也就是仅仅超过了保时捷911 GT3一秒钟而已 保时捷上面的GT2 卡雷拉GT远远比GTR快 操控性是一大重点 R35的智能四驱在里面占了很大的便宜 所以 在弯道确实能够出类拔萃 但是GTR35的最大不足我想大家都已经知道了 那就是变速箱在后面 散热太差 在高运转之后 会挂不上档 这是一个硬伤
再说马力和扭矩 如果你查查资料