高速公路出川通道由过去规划的12条增至23条

成都市民通过高速公路自驾到西藏将不再是梦想。《四川省高速公路网规划(2008-2030年)》(以下简称《规划》)日前出台，按照规划，到2030年，四川高速公路总规模将达到8600公里。以成都为起点的高速引入线将从现在的6条增加到16条，包括到拉萨、甘肃、青海等地。以成都为中心，将实现当日到达周边省会城市(除拉萨);向北到达北京、向南到达广州、向西到达拉萨、向东到达上海，实现公路22小时交通圈。

　　蜀道不再难 高速路网络四通八达

　　据了解，《国家高速公路网规划》在我省布局了7条高速公路共计3320公里，密度相对偏低，11条出省通道较少，特别是成都以西和西北方向没有布局高速公路，在规划上形成了“断头”。由于现在我省高速公路出川通道偏少，内部连通度偏低，而周边部分省区在规划和建设上都优于我省，陕西、云南和广西等省区的高速公路通车里程已超过我省，甘肃等省也在加快发展高速公路。为此，在交通运输部规划研究院的指导、帮助下，我省高速公路网规划进行了调整和完善，完成了我省高速公路网规划的编制工作。

　　按《规划》布局方案，四川高速将达到“16、5、5”的网络状，采用成都引入线和纵横网格相结合的形式，包括16条成都引入线、5条南北纵向路线、5条东西横向路线和8条联络线组成，规划总规模8600公里，总投资约6000亿元，到2008年底已建成高速公路2162公里，完成投资约800亿元。

　　自驾更方便 23条高速路可出川

　　据介绍，此次规划采用了国际和国内通行的要素补充分析法，对《国家高速公路网规划》在我省的布局进行了调整、完善，强化了西向、西北向的高速公路网布局规划，特别增加了通往青海、西藏和甘肃的高速公路通道。

　　《规划》在出川通道布局上，突出西北和东南方向通道，加强东向连接中部通道，完善北向和西南方向通道，巩固东向重庆通道，高速公路出川通道由过去规划的12条增加至23条。首先，西北方向的川甘、川青4条通道连接西北腹地，架设将西北客货流引入我省及我省连接中亚、欧洲的新欧亚公路桥;其次，东南和西南方向川黔和川滇6条通道连接贵州、云南和华南地区路网，直达北部湾、珠三角及大湄公河次区域，形成东南出海大通道;东向连接重庆和经重庆万州、垫江、梁平等地